近日，福州至长乐机场城际铁路工程(以下简称“滨海快线”)农用地转用方案、补充耕地方案和土地征收方案获得国务院和自然资源部批复，约93.5公顷建设用地范围涉及福州市6个县(区)和38家国有单位，意味着线路具备全面开工的建设条件，有助于推进工程建设步入高质量发展轨道。
记者获悉，目前由市政府牵头，市直相关部门联合福州地铁组织编制第三轮轨道交通规划，同步统筹开展TOD开发策划，并委托咨询单位在线路站位确定前同步做好用地规划，充分盘活地铁沿线的土地资源。
TOD模式，即以公共交通站点为中心，在一定步行范围内建设高密度功能复合型的社区，是以公共交通为导向的开发模式。据了解，福州地铁将与沿线各级政府沟通衔接，高效推进工程建设，包括对标成都，以TOD开发为城市赋能，创造轨道交通多元化生活圈，最大化发挥土地资源价值。
福州地铁有关负责人介绍，在滨海快线建设规划过程中，以保障地铁建设为前提，通过资源优化整合，有望从中“挤”出约1公顷物业开发用地，未来将打造帝封江TOD地铁IP主题城、东升运动城等站城一体化项目。
为了全方位盘活沿线资源，福州地铁将进一步梳理可开发范围，重整已运营1、2号线及在建6、5、4号线、滨海快线等线路周边资源，积极创造物业开发条件，缓解交通出行压力的同时，铺就高品质生活幸福底色。(记者 林文婧)
