截至目前，泉州湾跨海大桥开工累计完成投资34.7亿元，占项目总概算69.23亿元的50.1％。记者31日再次走访大桥施工现场，了解大桥建设进度详情。
31日下午，记者来到泉州湾跨海大桥A4标段的索塔施工现场。作为大桥的控制性工程之一，索塔在由巨大的红色防撞钢套箱保护的基座上茁壮长出。该标段项目副经理宋浩告诉记者，大桥的索塔南北两岸各一个，因此又称“双塔”，目前“双塔”的施工进度差不多，均已长高至23节，103米左右，再长高近60米就可以封顶了。泉州开元寺东西塔的东塔高48.27米，西塔高45.06米，索塔现在的高度，比东塔和西塔的高度总和还高10米左右。
记者看到，“双塔”高高的塔身被钢模架包裹着，工人在由模架构成的“笼子”里紧张地施工。宋浩告诉记者，A4标段的施工亮点是塔柱施工采用先进的液压爬模系统，即记者看到的“笼子”。
大桥液压爬模系统施工时，只需要把外面的钢模架固定在液压支架上，就能通过自动爬升调平控制装置进行操作，每浇筑完一节混凝土，不需要拆除模架，模板会自动爬升，进入到下一节桥梁施工平台浇筑。据介绍，采用这种工艺在福建还是首次，它一般是用在高层建筑施工中。和传统的翻模施工相比，液压爬模系统大大节省了施工时间，还有安全性好、精度高、安装方便、操作容易等特点。
宋浩说，“双塔”共有6根塔柱，每根塔柱分成35节依次进行浇灌施工，每节高4.5米，每浇筑一节主塔柱需要10天左右。这也意味着，液压模板系统每10天就要往上爬一次，上升4.5米。
记者了解到，共有6套液压爬升系统运用在索塔施工中，每套六层，总重量约100吨。宋浩介绍，一套爬模系统高度13米左右。设计这么高，除了浇筑4.5米的这节塔柱外，还要向上和向下各预留一节的塔柱高度，向上为了方便爬升，向下工人可以对浇筑时没平整的塔柱进行磨平。
目前，大桥路基土石方完成82.2%，桩基完成80.0%，墩柱完成56.4%，主塔塔柱（含塔座）完成62.5%。
按照工程进度，今年年底“双塔”将封顶，力争明年底大桥建成，2015年上半年实现通车，届时只需8分钟就能跨越泉州湾。泉州湾跨海大桥建成通车，则意味着泉州环城高速建成，泉州环湾城市正式连成环。
