泉州动车站综合交通枢纽建设规划图
【规划】
各种交通方式 10分钟内可换乘
泉州交通集团相关人士介绍，泉州火车站综合交通枢纽站项目位于泉州北峰片区泉州动车站前，用地面积约156491.11平方米（含内部道路用地），总建筑面积约169600平方米，包括综合交通枢纽客运站、站前广场等两块用地。该项目采用PPP模式，由省五建公司（联合体）中标承建，总投资约13.6亿元。
建设内容包括城市公交换乘枢纽、长短途客运、旅游客运等公共交通场站，以及加油站、加气站、电动汽车充电桩、停车场、旅游集散中心、站前广场（含地下商场、停车场）等多个配套设施项目，还为有轨电车、地铁等轨道交通预留一定的发展空间。
现在的地面停车场将改造为下沉式休闲广场，与西侧综合交通枢纽站下方都将配建地下停车场，分别规划800个、750个车位。另外，西侧综合交通枢纽站地面也将配建159个客运班车停车位、216个公交停车位。
“建成后，动车、公交、出租车、班车、私家车，甚至未来有轨电车、地铁等各种交通方式，都力争实现在10分钟内交互换乘和无缝接驳。”交通集团相关人士介绍，仅用半年时间就基本完成开工前的各项准备工作，11月底已顺利进场施工。另外，他们已督促设计单位做好交通组织方案与项目建筑设计方案，先后11次组织专家和有关部门讨论、优化、完善，并报市政府确定。
【代表委员声音】
“这是民生大实事，应抓紧建成”
“很必要建，要抓紧建。”泉州市人大代表苏耿聪说，动车已成为市民远行的主要交通方式，泉州动车站原来设施已满足不了客流发展的需求，造成现在混交的交通秩序，既然开始动工了，希望能加快建设进度。
泉州市政协委员陈笃恒认为，建动车站交通枢纽，既可提升泉州城市形象，也是为民办了一件大实事。早在两三年前，他就关注动车站建综合交通枢纽的事，曾在泉州两会时提交《关于加快泉州市火车站综合交通枢纽站建设的建议》。
随着经济的发展，来往泉州的人越来越多，动车站交通乱、环境乱、形象乱，会给人留下不好的印象。陈笃恒说，动车站早期的规划建设不完整，到动车站要多绕好几圈，动车站交通枢纽站开始建设是好事，希望这项工程加快建设，不要拖拉，并能尽快列入泉州为民办实事项目。
泉州动车站相关人士介绍，目前日均经停200多趟列车，客流最高峰曾达8万人次，综合交通枢纽建成后，将极大地改善动车站周边交通乱象，并整体理顺交通秩序。另外，由于动车站所处地势较低，今年台风期间曾两度被淹，综合交通枢纽工程建设也将同步完善排水防洪系统。
□点击
动车站交通秩序 海都报连续多年关注
2011年8月12日：泉州市政协重点提案督办会议透露，泉州动车站附近将建一个大型综合交通枢纽；
2015年12月27日：部分司机将出发层通道当成了免费停车场，每逢周末、节假日，泉州站就车满为患；
2016年4月4日：丰泽区组织联合执法，整治动车站及周边区域乱拉客、乱停车、乱扔垃圾。交警部门表示，已设立即停即走提示牌，超过8分钟将被罚款150元并记3分；
2016年4月中旬：泉州站实行新交通疏导方案，公交、的士候客通道都将改造，公交、的士将分开上下客。当月15日起，泉州交警启动监控系统，在高铁站抓拍3种闯禁令行为，均记3分罚款150元。（海都记者 陈建辉 林永清 王金淼 文/图）
