作为泉州市区进出城主要通道之一，通港西街未来将建成一座空中花园式的绿廊，横跨公路，串起桃花山和观音山。昨日，记者从泉州市市政工程管理处获悉，山线绿道工程桃花山至观音山绿廊工程项目自年初进场施工以来，各项工作进展顺利。目前，一排排钢筋犹如一颗颗挺拔的小树，迎着春光，从通港西街封闭的道路内侧伸展出来。
通港西街桃花山至观音山绿廊施工工地一片繁忙。
“捆扎钢筋需要耗费不少的人力和时间，这也是每一项工程最基础和最重要的工作。”据山线绿廊项目相关负责人庄艳雄介绍，所有的基础都是在未风化的石头上面，保证了基础的扎实性。今年年初，施工单位响应“大干40天 比拼开门红”的攻坚计划，同时开展围挡封闭、临时设施布置、主体工程施工等多项工作。截至目前，已经完成北侧的箱涵基础及主体墙的施工，一层箱涵基础浇筑完成17块，墙身浇筑完成7块，完成A匝道土石方开挖约13000立方米，为下一阶段工程顺利开展打下了坚实的基础。
记者从市市政工程管理处工程科了解到，山线绿廊项目力争在今年3月份完成北侧主体箱涵基础、部分墙身和A匝道挡墙开挖;4月份完成北侧墙身和A匝道挡墙，开始施工主体箱涵顶板、A匝道框架桥和路基;5月份完成主体箱涵顶板、道路管线、A匝道道路路面;6月份完成主体箱涵附属工程、道路路面工程等，确保6月底北侧道路全线通车。7月份南侧开始封闭施工。目前，整个项目施工提速，整个工期将持续15个月左右，力争在明年3月底完工。
据了解，山线绿廊连接桃花山与观音山，是山线绿道的组成部分，建成之后不仅可延续连绵不断的城市山脉，也是展示城市风光的重要门户。山线绿廊分为三层：地面层保留通港街直行交通功能，为通港街远期快速路;第二层主要是通过匝道及环行岛解决通港街掉头及上下山交通问题;第三层主要是延续连绵不断的城市山脉，结合生态恢复，保证绿道功能延续性，绿道全长约188米。也就是说，未来的通港西街不仅实现了人车分离，还是城市景观的重要组成部分。
