海都记者昨日从厦门市发改委获悉，厦门第二西通道——海沧隧道的可行性研究报告，已获得国家发改委批复。这意味着，该项目已正式获得国家发改委立项。
厦门第二西通道(海沧隧道)，是厦门“两环八射”快速路系统中内环道路的重要组成部分，连接海沧区和厦门本岛。项目总投资估算57.05亿元，计划今年底开工建设，2019年建成通车。
根据国家发改委的批复，海沧隧道行经路线，起自海沧区海沧大道和马青路交叉口东侧，通过海沧端接线工程连接马青路、海沧大道及拟建的海沧疏港快速路，在海沧大道与拥军路交叉口附近，以海底隧道的形式穿越厦门西海域，在象屿码头14号泊位附近进入厦门本岛，沿兴湖路前行，下穿石鼓山立交后(隧道洞口)，终于火炬北路，通过本岛端接线工程连接成功大道、枋钟路及拟建的第二东通道。
上述路线全长7.1公里，隧道长6335米。全线采用双向六车道一级公路标准(结合城市快速路功能)建设，设计速度80公里/小时，路基宽度31.5米。
