6月初，厦门五通客运码头三期候船楼将正式启用，这意味着以后所有从厦门出发的厦金航线旅客都要从新候船楼登船。
据介绍五通客运码头三期候船楼总建筑面积超过10万平方米，体量是原候船楼的6倍，年吞吐旅客能力可达350万人次，预留扩展至远期年吞吐旅客500万人次的空间。码头三期岸线长约356米，客运泊位从原本的4个增至6个，目前参与运营的船舶共10艘(厦金各5艘)，每天18班进境，18班出境，往返36班，足以满足需求。
新候船楼扩大了商业区，并在口岸隔离区设立了免税商品提货点，采用“店内买单，口岸提货”模式，境外旅客在市区免税店购买的商品均可在这里提取。
新候船楼广泛投用多项智能化应用设备，旅客可实现从购票、检票到登船出港全程自助通关，提升通关效率。智能化自助票务终端兼具航班预订及自助购票等功能;通过电话订位或在“i海台”App购票的旅客，也可在自助机继续办理支付和登船手续;终端支持团队批量预订航班、购买保险;敬老票、儿童票、婴儿票、厦金籍票等优惠资格，终端可自动通过证件信息判断;终端增设“短信提醒”功能，避免旅客忘记船班号;候补取号改为通过终端进行;码头配备“刷脸”登船通道;出港全流程只需扫描一次证件，无须登船牌，实现无纸化通关。
2001年1月2日，厦金客运航线正式通航;2014年4月，五通码头成为唯一运营厦金航线的客运码头。据统计，厦金客运航线的客流量，2001年为2.08万人次，2018年达174.52万人次，2018年是2001年的83.9倍，客流量占福建省对台海上客运航线客流量的90%。
石狮到厦门五通码头约80公里。(记者 杨朝楼)
