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厦门大桥“四改六”开工 还有多个交通提升项目

发布时间:2020-08-24  来源:海峡导报  

  备受关注的厦门大桥改造加固工程,终于启动改造了。21日上午,厦门6个市交通大提升项目集中开工,其中便包括厦门大桥改造加固项目(“四改六”项目)。

  据悉,厦门大桥“四改六”项目是大桥桥面宽度不变,通过缩减人行道、绿化带,实现车道增加,计划总工期590天。

  1、日均车流量8.5万辆次

  1991年建成的厦门大桥,是目前“四桥一隧”中唯一的4车道跨海通道。

  数据显示,目前,厦门大桥日均车流量8.5万辆次,海沧大桥日均车流量14.8万辆次,集美大桥日均车流量11.2万辆次,杏林大桥日均车流量12.8万辆次,翔安隧道日均车流量11.7万辆次,均已达到疫情前的日常水平。按照通行能力计算,“四桥一隧”高峰期车流量已基本饱和,因此,进出岛通道建设成为厦门《岛内大提升 岛外大发展交通提升三年行动方案》的重要内容。

  据悉,厦门大桥改造加固项目,是目前国内最大的跨海大桥加固设计、施工和EPC(项目总承包)项目。其建设对改善大桥通行能力和结构状况,加快推进跨岛发展和建设高颜值厦门具有重要意义。

  2、缩减人行道和绿化带

  此前,市交通运输局介绍,厦门大桥改造加固项目计划总工期590天。“四改六”项目简单来说,就是通过改造增加桥面行车区域宽度,相应地,支撑上部结构的桥墩也会维修加固。

  资料显示,厦门大桥改造加固项目道路总长3.581公里,由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成,按城市主干路标准进行改造加固,将由双向4车道改造成双向6车道。

  其中:高崎引道长1.1公里,维持原断面宽度23米;跨海主桥长2.1公里,维持原桥面宽度23.5米;集美立交长0.4公里,引桥由原桥面宽度21米拓宽至23.5米,A、E匝道桥进行1.25米-0米渐变拓宽。

  而目前,厦门大桥的现状是两侧各有一条人行通道,中间有绿化带。由于跨海主桥改造后桥面宽度不变,因此,这两条人行道和绿化带将在改造中被拆除,变为车行道。

  同时,该项目还将更换主桥、引桥桥面铺装,更换主桥支座;对跨海主桥桥墩进行维修加固;对交通、照明、标志标线及其他附属设施进行改造;在大桥关键部位建立健康监测系统;对海堤路南段(岛内侧)约200米路段进行拓宽改造,并对约770米路段的路面进行“白改黑”。

  3、尽量维持白天能通行

  对于市民普遍关注的“项目是否会封闭大桥施工”的疑问。市交通大提升专项工作组、施工单位中交一公局相关负责人介绍,在确保施工质量安全的情况下,加强交通导改,使厦门大桥在“四改六”期间尽量维持白天能够通行。

  另外,此次施工也是厦门首次在跨海通道等大型交通工程中采用EPC模式,即设计、施工以及后续养护(10年)总承包,确保项目不仅建好,还能在未来10年内管好、养好,这是厦门交通治理体系和治理能力的一次突破。

  链接——还有这些交通提升项目

  两岸金融中心核心启动区市政道路二期——金五路

  金五路起于圆一路,终点接入圆三路。路线全长约0.37公里,等级为次干路,双幅双向2车道,设计速度40公里/小时,双幅道路断面总宽度为24米。

  下忠片区钟智西三路道路工程

  用地面积3906.17平方米,道路设计总长255.574米,渐变段道路红线宽度24米、直线段道路红线宽度11.5米,按城市支路标准设计。项目建设内容涉及道路工程(包含车行道、人行道)、交通工程、雨水工程、污水工程、照明工程等。

  翔安南部新城CBD商务区地下停车场项目

  项目选址位于厦门市翔安区CBD中央商务区内,停车场总建筑面积14155平方米,设置停车位412个。

  马銮湾新城南岸中心绿轴公园停车场

  马銮湾新城南岸中心绿轴公园地下空间及配套公共建筑工程共20320平方米,其中地下停车库面积13020平方米,地下车行通道1300平方米,将缓解区域停车压力、提升城市空间品质。

  福建光电有限公司自走式停车楼

  项目位于思明区前埔东路567号福建光电有限公司用地范围内,建设两栋自走式停车楼,新增238个停车位,总建筑面积7531.2平方米。其中停车楼A设置85个停车位,为两层停车楼。停车楼B设置153个停车位,为三层停车楼。

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