眼下，在新店和五四北片区，一个城区目前最大、最复杂的市政项目正全力开跑。为给新桥筑牢“根基”，下方的桩基、承台、墩身施工紧锣密鼓;撑起的“高台”上，是为桥梁上部结构忙碌的攻坚队伍。
昨日，记者从市城乡建设局获悉，作为省重点项目和城区第二批重要治堵项目之一，新店外环路正采取东西两段齐头并进的方式，展开提速施工。目前，东西段已正式在高空“牵手”。按计划，明年内，项目所含高架桥、匝道及隧道工程就将陆续建成。在抢抓工期同时，为给周边居民出行护航，市城投集团下属市城乡建总和建发集团子企业福州市政建设开发公司携手组织东段和西段两个项目党支部联合成立党员先锋队，3天建起一条崭新的公路级施工便道。
上好工程“基础课”
东西段工程已“牵手”
为高标准、高质量建好这个大项目，新店外环路分东、西两段同步建设，其东接北三环路，西接绕城高速公路，共有3个互通(园中互通、新店互通和古城互通)、1条城区最长隧道(登云隧道)和总长超3公里的城市综合管廊。
昨日，在山北路与杨廷路交叉口的东西段“汇合”点，记者感受到了项目的“大阵仗”。横亘路中的桥梁已高高架起，披上了灰白色“外衣”。视线一路延伸，环绕的多条匝道在空中“画”出个大三角形。
“为抢抓因防控疫情影响的工期，复工后我们全力提速。”西段工程业主单位市建发集团下属福州市政建设开发公司该项目负责人林昊告诉记者，西段是“高架+辅路”模式，总长超5公里，同样也分新店和五四北2个“大本营”展开建设。
其中，1标基本沿绕城高速延伸，主线长超2.9公里，起于审知路口，延伸至秀峰路附近。在古城互通处，新建A、B、C三条匝道与之相接，串起新店外环、绕城高速与审知路间的联系，计划明年建成。
“和东段相接的是2标，主线高架跨秀峰路，终点接东段的起点新店互通，全长超2.1公里。”林昊说，和新店互通相接的有4条新匝道，可实现与北二通道及三环的联系。目前，这4条匝道的下部结构施工均已完成，上部结构也已“拿下”80%工程量。
随着施工的由下转上，眼下，东西段匝道桥部分已实现“牵手”。沿高架桥向东，该项目东段部分的施工也火力全开。业主单位市城乡建总该项目负责人侯思远说，新店互通的右幅主线桥已完成结构施工，左幅也全力推进，力争明年国庆前贯通。
全长2.3公里的城区最长、体量最大的登云隧道，正朝着下月1公里出口段贯通的目标加速掘进。按计划，该隧道也将在明年建成。
做好项目“附加题”
沿线修建高标准便道
除了齐头并进的“高空”项目，桥下辅道建设，也是该工程的重要部分。在新店互通主线桥下，这里的辅道也经历了一场蝶变。
“按先桥梁后辅道的施工顺序，桥下道路的建设尚未展开，不过我们已经抢先升级。”林昊带记者往西凤支路方向走，和项目刚进场时的坑洼村道不同，这近1公里的通道已修复一新，也宽阔许多。
据了解，作为周边市民和7个在建房建、市政等项目的主要出行通道，此前的村道不仅窄小，且“路况”不佳，沿线项目围挡也颇为陈旧。这也成了“驻扎”在此的新店外环路东西段项目部人员的“心病”。
“我们一起把路修好!”为给周边市民提供一条安全可靠的出行通道，新店外环路东西段两个项目党支部联合成立了一支党员先锋队，首次合作的首要任务，便是把村道“升级换代”。
在晋安区象园街道、城管局和建设局的通力协调下，5月3日，道路排查已展开，确定了修复点位、修复方式和各自分工后，一场“夜战”打响，4日和5日，有近百人在现场奋战，把村道一点点铺平、垫高、压实……
记者昨日看到，该段便道的修复已基本完成，提升至公路级别道路。与道路一同升级的，还有专为房产开发项目修建的临时排水设施，把便道雨天积水的难题一并解决。
“后期我们还会加强便道的管护，待桥下辅道10月分阶段通车后，泉头村周边的居民就能经新的辅道至杨廷路、山北路。”侯思远说。(记者 孙漫)
