昨日10时，在福平铁路洋中特大桥施工现场，经过30多名施工人员连续3个多小时的作业，最后一片长32.6米、重147.3吨的T型梁被平稳安放在桥墩上。这标志着历时近两年的福平铁路架梁工作正式完成，该铁路线下工程进入收官阶段。
据了解，福平铁路全长约88公里，设计行车时速200公里，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站，该线桥隧占比高达79.04%，2018年8月8日开始架梁至今，福平铁路累计完成架梁1036孔。
据介绍，福平铁路是京福高铁的重要延伸，该线路通车后将大幅缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，结束平潭岛不通铁路的历史，对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。（见习记者 赖志昌通讯员 蔡栩 丁波 王福斌）
