2012年12月31日，对泉州来说是一个特别的日子：当天，金安高速（南厦高速泉州段）、晋石高速正式通车运行，石狮市、安溪县被纳入高速路网整体版图内，至此泉州实现县县通高速。
沈海高速池店出口
如今，5年过去了，泉州又先后攻坚了莆永、南石、泉州湾大桥、沈海复线泉州段、双安等高速公路。2015年6月，作为“十二五”收官之作的双安高速建成通车，泉州高速通车总里程突破500公里大关，从2012年初的约270公里增加至574公里，高速公路密度达到5.28公里/百平方公里，超过德国的3.19公里/百平方公里，达到世界先进水平。
目前，泉州已初步形成“一环两纵三横六连”高速公路主骨架，泉州环城高速“中环”、“小环”闭合，以高速公路为“大动脉”，泉州综合交通运输大格局呼之欲出。越织越密的高速路网，缩短了泉州各个县市区间的时空距离，也让泉州“走”到了更远的地方。
一组数据 通车里程从270公里到574公里
1997年泉厦高速公路建成通车，这是泉州第一条高速路。到2012年初，泉州境内也仅有泉厦、福泉、泉三、南惠4条高速公路，通车里程约270公里。
从2012年开始，泉州高速公路网越织越密，细数高速路网的发展历程，我们感受到泉州高速“飞”的幸福，高速主骨架逐步形成。
截至2016年底，泉州全市高速公路通车总里程574公里，相比2012年初翻了一番不止，高速出入口数量从20个增加到46个，高速公路密度达到5.28公里/百平方公里，人均高速公路密度0.67公里/万人，达到发达国家先进水平。
新的格局 “一环两纵三横六联”初步形成
在泉州市高速公路建设指挥部办公室墙壁上，悬挂着一张《泉州市高速公路规划示意图》，这张示意图展示着“一环两纵三横六联”的泉州高速公路网。泉州市交通委副主任黄俊杰在接受采访时表示，泉州经济社会发展迅速、环湾城市格局加快形成、内联外通更加紧密，这对高速路网的完善提升提出更高要求，目前“一环两纵三横六联”的高速主骨架已经初步形成，泉州高速公路实现四通八达。
是的，泉州从最初的“一枝独秀”泉厦高速，到现在已建成通车的11条高速路，泉州高速路网覆盖13个县（市、区、经济开发区），对接福州、莆田、三明、厦门、漳州、龙岩等相邻的城市，北进长江三角洲，南下珠江三角洲，西联内陆省份，实现了县（市）政府所在地15分钟内，大多数乡镇半小时内上高速的目标。
