今天上午，随着“成功号”盾构机的刀盘缓缓破除最后一层围护桩，地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程海沧标段首台盾构机顺利出洞。此次贯通的林埭西站至林埭站盾构区间右线长1022米，工期较原计划提前30天，而左线也预计在本月底贯通。
地铁6号线是闽西南协同发展区建设示范工程，是推进厦漳同城化进程的重要的轨道交通项目，林埭西至华侨大学段线路全长18.8公里，设站13座，均为地下站。其中，于2016年12月底先行开工马銮湾片区段4站3区间土建工程已完工;其余区段于2019年12月底开工建设，目前9座车站中8个车站展开主体结构和土方施工，1个车站展开围护结构施工，4个区间共6台盾构机展开掘进。
2020年12月15日，地铁6号线2标段首台盾构机在林埭西站顺利始发，整个掘进过程有力有序。前期施工过程中，厦门市建设局、厦门市建设工程质量安全监督站、厦门轨道集团与各参建单位先后克服了疫情期间开工筹备困难、临时用地借地困难、绿化迁移及管线迁改协调工作量大等不利因素，顺利完成了交通导改、车站主体围护结构施工、基坑开挖、主体封底等重大节点目标。
中国铁建6号线2标一工区12局安全总监胥玉明说，该区间在掘进的过程中要避开一系列市政管道还有孚莲路高架桥的桥墩，在经过事先的评估之后，盾构机刀盘的速度严格控制，防止沉降。尽管盾构机的速度慢了，但是在春节期间，盾构施工人员两班倒，确保24小时不间断施工，最后工期才能提前。
胥玉明介绍，今天，盾构机顺利出洞之后，下个月初，将投入到林埭站至鼎美站区间开始掘进。
【介绍】
厦门地铁6号线
厦门地铁6号线西接角美延伸段，未来将串联起海沧区、集美区，对于支撑厦门“跨岛发展”战略、加快闽西南协同发展、打造厦漳同城经济圈、促进海峡西岸经济区建设、实现互利共赢发展具有重大而深远的意义。
林埭西站既是6号线(林埭西至华侨大学段)工程的起点站，也是连接6号线漳州(角美)延伸段的中间站。(记者 彭菲 通讯员 朱俊博)
