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在此次国有土地出让当中，被漳州佰翔圆山酒店摘得的桥南首块二类居住用地，获得业内瞩目。与繁华的江滨路一侧仅一桥之隔的桥南，成为漳州城区未来开发呼声最高的区域，号称漳州“浦东”，此次二类居住地块的首次出让，被视为桥南片区大规模开发的前奏。
在芗城、龙文区地块出让渐趋饱和的背景下，桥南片区是漳州市区环境良好，且开发条件成熟，具备大规模开发潜力的地块，在漳州城市规划版图当中，桥南板块的圆山组团是漳州城市规划当中“跨江南扩”的重要载体。漳州火车站、奥林匹克体育公园等城市基础设施在建，城市中心区域58平方公里，规划400多平方公里的“圆山新区”内，目前一个个重点项目建设正如火如荼开展。
此次漳州市的土地出让后，漳州市国土资源局相关负责人透露，从明年开始，桥南板块是漳州市土地供应的重点开发区域，随着漳州九龙江大桥、龙江南路等基础设施配套的跟进，桥南区域的开发也被提上日程，从明年开始这一区域将有规模化地进行地块供应。
该区域首次出让 纯居住地块
位于规划经十一路以东、规划经五路以南的G05地块，面积只有4077.47平方米，是此次出让地块最小的地块，挂牌起始价1220万元。由于有两个报名竞价者，这一地块首先被拿出来现场竞拍。在12号买主和30号买主轮番举牌竞价后，最终以1390万成交，买主为漳州佰翔圆山酒店，折合楼面价1217.59元/平方米。
据了解，G05地块将用作佰翔圆山酒店的配套开发，是该区域内今年首次出让的纯居住类地块，该区域板块有着近临西溪（九龙江），远眺圆山等独特的自然优势。业内分析人士指出，随着桥南土地出让步伐的推进，桥南板块的大规模开发也将顺水推舟。
G05地块毗邻佰翔圆山酒店，该酒店由厦门佰翔酒店集团投资6亿元打造、凸显“水仙花瓣”设计立意、高达20层的高端五星级酒店，位于漳州市南大道以东，战备大桥南侧，占地74.85亩，总建筑面积约7.7万平方米，预计到2013年竣工，将成为漳州市的新地标。建成后的佰翔圆山酒店将是漳州地区的高标准五星级商务度假酒店，酒店落成后，将强化漳州市接待保障能力，填补漳州酒店市场空白，并将从整体上提升该区域板块的居住环境。
58平方公里 打造漳州“浦东”
作为“跨江南扩”载体，圆山组团即是指“圆山新区”，是漳州“跨江南扩”城市发展战略的载体，由于区位只有一江之隔，桥南的开发一直被喻为漳州的“浦东”新区。在市委工作报告中，“圆山组团”成为紧接着漳州中心城区的第一组团。其主要城市定位为台胞寻根问祖、现代商业文化服务、优质生活休闲、科技农业研发会展等。
圆山组团的发展，将实现漳州中心城区南拓跨江发展。在漳州市城市规划版图中，圆山组团即市民传统观念中的桥南片区，规划控制区范围为北至九龙江，南至远期南环路，西至程溪镇，东至颜厝镇，即现在程溪镇、九湖镇、颜厝镇的行政区域以及芗城区桥南区域，共400多平方公里。规划核心区范围为现在九湖镇、颜厝镇的大部分区域以及芗城区桥南区域的用地，共58平方公里。
对于该组团的规划，漳州市去年曾委托同济大学的专家教授进行规划设计。专家们根据市委、市政府的发展定位，将这个新城区的总体形象定位为“山水相拥、生态宜居新区；区域中心、高新活力新区；市花源地、花香四溢新区”，其中又划分六片核心功能区，如金融商务区、教育科学园区、文化创意产业园区、居住区等。
目前，这个组团中，九龙江大桥、漳州火车站、奥林匹克体育公园等城市基础设施在建，其中，九龙江大桥、火车南站的建设承载漳州融入厦漳同城化的交通发展。漳州火车南站定址龙海市颜厝镇，距漳州市区10公里，是厦深铁路、龙厦铁路以及规划建设的港尾铁路公用的地级站广场。今年年底，漳州火车南站即将通车，而拟建的漳州奥林匹克公园也必须在2014年第十五届省运动会召开之前完工。
区域即将迎来 大规模地块供应
漳州市国土资源局相关负责人透露，桥南板块的土地出让，将沿着九龙江大桥、火车南站为中轴线，其中靠近奥林匹克公园、火车南站前广场周边，将成为开发的首选区域，也是土地供应的集中地块，该区域的大规模地块供应预计明年启动。
“开发步骤将沿九龙江大桥到火车南站的中轴线布局，随着设置配套的上马和完工，这一区域的开发也就如同顺水推舟。”漳州市国土资源局相关负责人表示，由于桥南板块的行政划分尚归属龙海市，因而这一区域的开发审批进程缓慢，但随着区域内配套基础设施的跟进，区域内的规模开发也将顺水推舟，这是目前漳州市区条件优越，也是紧邻市中心的唯一一块具备大规模居住用地开发地块。
目前在建的九龙江大桥，是漳州市重要的城市交通桥梁，大桥北起水仙大街，南接桥南规划路，是龙江路的重要组成部分，往北连接龙江北路，往火车南站方面，目前龙江南路也在建，工程全长2106米，其中大桥长度1224米，按一级公路标准设计，兼有城市II级主干道功能，采用双向六车道，两侧设有非机动车道和人行道，工程总投资为6.55亿元人民币。
“大桥建成后，从火车南站到市中心只要十分钟左右。”将打通漳州市区与桥南板块的江面区隔，成为又一座连接九龙江两岸的交通要道，对完善漳州市区交通网络，缓解中心城区交通压力，疏散火车南站客货运输以及推动桥南片区开发建设都具有十分重要的意义。
跨江南岸未来城市发展重点
近几年来，随着漳州市推出大规模的土地供应，市区土地供应逐渐饱和，沿江一带的地块已经基本上被划走。芗城区老城区地块由于土地拆迁成本较高，大规模地块的供应几乎很难实现，目前可供出让的地块都是较小或者相对偏远的地块。龙文区是近几年土地供应量最大的区域，但沿江、沿路较好的地块也都出让得差不多了，沿着水仙大街一侧区位较好的地块近年纷纷被开发商圈走。
此次出让的地块当中，除了G10、G08位于龙文区核心区位，G05位于桥南板块，G04、G11都较偏离中心城区，其中G04地块由漳州信地房地产摘得，就位于漳州城北区域，而G11由福建因特房地产摘得，位于蓝田开发区地块，也是较为偏离市中心的周边板块。
尽管G05地块是此次土地出让当中最小的地块，但其是桥南板块首次出让的纯居住用地，对业内来说，却具有方向标意义。消息人士透露，原本与G05地块同时出让的，还有两宗面积较大的地块，但在房地产市场行情遇冷的形势下，周边地市土地市场流拍，土地出让面临市场压力的情况下，综合考虑桥南板块的开发进程，这两宗地块最后被延迟推出。
一般大型的房地产公司都会选择大的地块进行开发，一方面可与其开发实力相匹配，另一方面进行规模化开发也才有更高的利润。如今，沿着九龙江市区一侧的土地供应已经饱和，早期开发的龙湾盛世、龙宝花园、鑫荣花苑等项目已经基本售罄，而正在销售的包括万豪香江国际、江滨双玺、榕御等项目，市区江滨路一侧的高档住宅小区，由于地块的稀缺性和沿江良好的周边环境，被喻为漳州的豪宅板块，这一区域板块的房价与中心市区不相上下。
这些堪称豪宅的住宅板块的对面，正是桥南板块。沿江两岸，一侧是现代化的高楼，另一侧则是低矮的民房和大块的绿地，形成漳州沿江板块的鲜明写照。“漳州要从沿江到滨海城市对外发展，要和厦门形成匹配、相互呼应。”近几年来，加快桥南板块发展的呼声越来越高，其开发潜力被不少房企所看好。沿江、面海是漳州城市规划发展的关键词，沿江南岸是漳州南岸未来发展的重点，将成为市区城市规模的扩展和延伸。
（本网记者 朱远娥）
