受关注的厦漳城际轨道R3线有了最新进展，其先期工程10公里计划于今年上半年开工建设。
昨日，导报记者从漳州有关部门获悉，项目已完成环评、土地预审、海域使用、林地、通航、水保、文物调查等专项评估论证和报批工作，“工可”已召开评审会，正在等待批复。
那么，厦漳城际轨道R3线线路将怎么走呢？2月15日，漳州市人民政府网发布《厦漳城际铁路环线社会稳定风险评估公众参与公示》的公告。这是受福建港尾铁路有限责任公司委托，海峡（福建）交通工程设计有限公司对厦漳城际铁路环线开展社会稳定风险评估工作。
所谓厦漳城际铁路环线，就是厦漳城际轨道R3线。根据该公告，建设方案为：线路自漳州靖城镇引出，新建双线跨九龙江进入漳州高新区。沿规划道路行进设郑店、高新区站。出站后再跨九龙江进入漳州主城区。沿北环城路进入漳州北站，利用漳州支线既有站设置城际站，出站后再上北环城路，于九龙大道交叉处转向沿九龙大道行进，至胜利路交叉处设广场站，而后沿浦头港一侧行进，跨九龙江进入圆山新区，在厦深铁路漳州站前道路高架设站，跨厦深铁路后在榜山附近衔接在建的港尾铁路，利用港尾铁路增建第二线至浮宫站，而后新建双线进入漳州开发区，沿南滨大道隧道方式行进，在南炮台附近穿厦门南海域进入厦门，穿万石山进入厦门火车站，线路全长88.315km。
厦漳城际轨道R3线建成后，在一个小时内，市民便可从漳州主城区到达厦门岛内。“不过，这是初步线路走向，等工可批复后，线路走向有可能根据具体情况进行微调。”漳州市铁路办有关负责人如此表示。（记者 林晓琪 萧镇平文/图）
