翘首盼望已久的厦深铁路就要进入竣工前的测试阶段了。这是厦门地区乃至闽南地区经济发展的里程碑事件，对于本地区城镇化的促进作用更是不可低估。借鉴国外城镇化的经验和教训，结合厦深铁路的机遇，我们应该沿着铁路线布局城镇化。
先看看厦深铁路沿线经过的城镇。厦深铁路自厦门市新站引出，经漳州市、潮州市、汕头市、普宁市、汕尾市、惠州市，引入深圳市，全长502.4公里。厦深铁路福建省境内设有7个车站，即前场站、东孚站、角美站、漳州南站、漳浦站、云霄东山、诏安站。厦深铁路北接已经通车的福厦铁路和龙厦铁路。除了起点厦门市以外，其他均属于三、四线城市。
根据分析，我国城镇化的产业机会更多是在城镇化率较低的区域和城市，而厦深铁路的通车恰恰带来三、四线城市的发展机遇。
那么，铁路沿线究竟有哪些地产机会呢？首先商业地产或成新的投资热点。目前大城市商业投资门槛越来越高，相比一二线城市，周边小县城商业投资门槛低，使得投资客户转战周边小县城的商铺。由于看好小城市的商业地产发展前景，一些有远见的开发商已开始陆续进驻这些城市寻觅商机。
其次是县域住宅地产的机会。县城拥有很多可供开发的土地资源，而且低价。同时县城区域内拥有不可忽视的巨大消费群。他们将成为城镇化后的“刚需”。
另外县城房地产竞争压力不大。从市场配置的角度看，县级市场将拥有可观的需求量，但供应量有限，这可能在短期形成供不应求的局面。所以，在竞争压力不大的情况下，开发商可以提供大量的住房以满足城镇人口乃至农村城镇化后人口的需求。
鉴于此，把房地产建设的目光转向三、四线城市，并结合厦深铁路沿线进行布局，是有远见、有前瞻性的布局。
