“一核”
核心区囊括厦漳泉
“一核”分为核心区中部、核心区西部和核心区东部三个部分。核心区中部范围包括厦门城区。功能定位是：建设东南国际航运中心及海西经济区金融商务中心、文化休闲旅游中心、贸易中心、高端消费中心、先进制造中心、高新技术研发基地。重点是加快促进服务功能集聚，提升中心城市辐射能力，培育成为大都市区参与国际国内竞争的带动核。
核心区西部包括漳州中心城市“一中心六组团”和漳浦县列入南太武滨海新区部分，总面积3093平方公里。功能定位是：全国重要的特殊钢铁产业集聚基地、滨海旅游目的地和对台产业合作密集区、海西重要的专业物流中心、装备制造业和战略新兴产业基地、制造业与服务业发展协调都市区。
核心区东部主要包括泉州中心城市2980平方公里范围，功能定位是：全国重要的先进制造业基地、金融服务实体经济综合改革试验区、海西专业化服务中心、重要的创业中心、文化中心、旅游名城和宜居城市。
“三带”
开发与保护并举
顺应厦漳泉大都市区的自然地理格局和空间开发基础，规划按照“陆海统筹、山海联动、开发与保护并举空间均衡”的思路，由西向东构建绿色山地生态带、沿海城镇产业带和蓝色海洋资源利用与保护并列的空间格局。
沿海产业城镇集聚带主要分布于三市沿海地区，由三市中心城市及沿海重点城镇组成的大都市连绵区域，是大都市区生产与生活等建设空间的集聚带、对外联系通道的密集带，是承载城市化和工业化的重点开发地区。
绿色山地生态保育带主要范围是三市西北部，包括博平岭和戴云山等山地，是大都市区重要的生态屏障和重要生态服务功能区，重点协调保护风景名胜区、森林公园、湿地公园、水源保护区和生态绿带等。
蓝色海洋保护与开发带，包括三市近海领域，是大都市区蓝色生态屏障，重点协调港口、岸线、填海区、海洋生态保护区等。
“两轴”
对接长株潭城市群
“两轴”分别是“厦漳-龙岩-漳州发展轴”和“厦泉-三明-抚州发展轴”。“厦漳-龙岩-漳州发展轴”串联起厦门中心城区、漳州中心城区与沿轴部分的城镇产业密集区，并向龙岩地区辐射，也是厦漳泉大都市区与江西长株潭城市群联系的重要通道。
“厦泉-三明-抚州发展轴”是厦漳泉大都市区向西辐射三明、江西和长株潭城市群以及向东辐射莆田的重要通道。两轴建设有利于厦漳泉三市带动西部腹地整体联动、进一步推动厦漳泉三市融入全国开发格局，有助于促进大都市区形成“一核三带”为主、两轴为辅、分工明确、功能互补、等级合理的网状空间开发格局。
提速
厦漳泉一体化城际轨道预计年底动工
今年，厦门将加快实施跨岛发展战略和厦漳泉同城化。按照适度超前的原则，加大交通基础设施建设力度，重点向岛外倾斜，实现交通运输网络与同城化、一体化布局的有机衔接，最终实现客运零距离换乘和货运无缝衔接。
根据规划，厦漳泉城际轨道(厦门段)投资200亿元，横跨岛外海沧、集美、同安、翔安四个区，将跟厦门城市轨道交通相衔接，实现零换乘。按照省里要求，该项目2013年年底要动工建设，目前前期工作正在加快推进中。另外，总投资162亿元的厦漳第二跨海通道也将步入实质性阶段。
总投资60亿元的第二西通道(海沧海底隧道)正在报批，也有望在年底动工建设。该通道建成后不仅能缓解海沧大桥的交通压力，还可与规划中的厦门第二东通道相联系，形成厦门第二东西大通道，缓解翔安隧道-仙岳路-海沧大桥的交通压力。
除此之外，几个大项目都将加快推进建设。其中港中路与滨海大道对接的项目预计2013年底完工；海沧疏港快速通道也计划在今年开工，这条快速通道远期承担着翁角路与角美交通对接的功能。
按照规划，今后厦漳泉三地之间的路网能够连成一个环形，顺着这个圆，能够方便快捷地往来于三地之间。作为这条快速环线的一个重要部分环厦高速往漳泉通道，今年也将开工建设。规划中将其作为沈海高速和厦安高速的连接线，远期将延伸作为泉州城市环线的联络线。
