构建厦漳同城发展格局，首先便是交通先行。今年，漳州台商投资区路网建设提速，总投资11亿元的翁角路、角美大道等16条主要市政道路全部开工建设，区内城市快速路、主干（次）道路网全面覆盖，形成了“五横七纵”的大交通格局。
备受瞩目的厦漳同城大道已经进入主体施工阶段，整个项目除大型桥梁外，其余路段计划在2015年底基本建成。在未来的2~3年时间内，角美将逐步建成对接漳州、厦门的半小时生活圈。
构筑厦漳半小时大交通
根据《漳州市城市总体规划》（2012~2030年），角美纳入漳州副中心，位于厦漳结合处的角美，扮演同城化“桥头堡”，区位优势日渐凸显。从角美出发，到达厦门、漳州只需要半个小时路程，区域内纵横的路网布局，正在串联起厦漳半个小时都市生活圈。
今年以来，角美构筑厦漳半小时大交通建设提速，在中心区范围内，翁角路、角美大道等16条主要市政道路全部开工建设，城市快速路、主干（次）路等数十条路网全面覆盖，全区内将形成“五横七纵”的大交通格局，进一步拉开整体城市框架。
“从镇级升格为区级的城市，市政道路的大手笔投入建设，重新拉开了角美城市框架。”漳州台商投资区相关负责人告诉海都记者，角美在主城区基础设施大量投入建设的同时，对外打造的厦漳半小时大交通，也在快马加鞭的进行当中。
其中，建设中的厦漳同城大道、即将开工建设的厦漳泉城际轨道1号线、厦门地铁2号线等大交通路网，一旦建成投入使用，将成为构筑厦漳大都市区的“催化剂”，两地的交流往来将更加频繁，角美的区位优势将更加显著。
当前，连接区外的交通路网，全线开工的厦漳同城大道将最先通车，这是一条集旅游、休闲、集疏、景观于一体的现代化城市快速路，是漳州市“十二五”提升国道网络通行能力的重要组成部分，位于厦门——漳州经济走廊带内，全线26.5公里，总投资86.33亿元，东起海沧青礁互通，终于漳州圆山新城。
引领置业向西迈进
艺鸿房地产常务副总许金水经常来往于厦门与角美两地，他告诉海都记者，经由翁角路至马青路到达厦门岛内，开车往返半个小时的路程，对于上下班一族而言，和住在海沧并无太大的差别，交通非常方便。未来厦漳半个小时大交通体系日趋完善，打通了厦漳同城区域交通“脉络”，从厦门西进角美的购房者还将翻倍增长。
以厦门西新中心为定位的角美万达广场，正是看中了角美的独特区位优势。万达广场高管人士认为，厦门取消买房入户之后，厦门的人口将大量外溢到角美。根据新城市规划，角美的发展将带动整个漳州的发展，形成厦漳两地的新中心，在未来的5年时间内形成一个现代化城市，到2020年人口预计将达到100万。
“只要厦门的房价不断增长，角美就还会有发展空间。”中骏置业区域高管告诉海都记者，尽管从去年底开始，角美的单价在涨，但由于开发商所开发的户型面积都不大，主要面向刚需群体，因此角美整体房价的总价，相对于厦门还是处于较低的水平，从刚需的角度来说，吸引厦门的购房者西进，角美未来的发展没有太大的问题。
厦门居高不下的房价，正使行业人士的观点得到印证。近日，中国指数研究院发布的“2014年5月中国房地产指数系统百城价格指数”，全国100个城市新建住宅平均价格为10978元/平方米，环比下跌0.32%，然而，厦门房价依然上涨，涨幅位居全国第二位。
角美主要道路建设
厦漳同城大道连接厦漳的沿海快速通道
厦漳同城大道位于厦门——漳州经济走廊带内，全线26.5公里，总投资86.33亿元，东起海沧青礁互通，终于漳州圆山新城。全线按一级公路（兼城市快速路）、主车道双向八车道、辅道双向六车道标准设计，建成通车之后，从漳州站到厦门岛内只有39.6公里的距离。
翁角路连接厦门海沧的最近通道
道路从锦江大道至洪岱路，为漳州台商投资区主体框架干道系统当中的“五横”之一，与海沧新阳工业区的翁角路对接，是连接角美凤山工业区与新阳工业区的主要通道。漳州台商投资区段长5.426公里，总投资约5.28亿元，按照双向六车道的城市道路设计，该道路一期已开工建设。
角美大道连接国道和中心区的主干道
为漳州台商投资区市中心的重要主干道，是城市纵向推进轴，串联四大活力区，沿线布置商业、商务、文化、体育等城市功能，将促进城市沿线干道繁荣发展。道路设计长约2.18公里，总投资约为1.25亿元，路基宽50米，为城市主干道，沥青砼路面。目前，工程已完成投资9000万元。
疏港大道连接海沧码头的直通道
地处九龙江出海口，紧邻海沧码头。大道总长一公里多，道路红线宽度45米，双向六车道，为城市Ⅱ级主干路。其中一期工程0.584公里（福欣特殊钢公司南大门至厦门海沧分界线）已竣工投入使用。疏港大道二期（保生路口至同城大道）前期工作正在进行中，已完成施工图设计。
